لوازم یدکی کی ام سی T۸

خرید لوازم یدکی کی ام سی T۸ با قیمت مناسب و ارسال فوری

لوازم یدکی کی ام سی تی ۸

قطعات بدنه کی ام سی T۸

قطعات سیستم تعلیق، جلوبندی و ترمز کی ام سی T۸

قطعات موتوری و فنی کی ام سی T۸

قطعات برقی و الکترونیکی کی ام سی T۸

قطعات داخلی و کابین کی ام سی T۸

قطعات مصرفی کی ام سی T۸

وارد کننده مستقیم قطعات یدکی کی ام سی T۸
از چین

خرید قطعات اصلی کی ام سی T8 با ارسال سریع از دیجی پارت شاپ

کی ام سی T8 همان پیکاپ JAC T8 است که کرمان موتور از سال ۱۳۹۹ با برند KMC در ایران مونتاژ می‌کند. این پیکاپ دوکابین با موتور ۲ لیتری توربو، گیربکس ۶ دنده دستی و دو دیفرانسیل سه‌حالته (2H، 4H و 4L) هم برای کار و بار ساخته شده و هم برای آفرود سبک. پس استفاده از قطعات اصلی و استاندارد در کیت کلاچ، جعبه انتقال قدرت (ترانسفر)، دیفرانسیل‌ها، فنر تخت عقب و جلوبندی برای دوام این خودرو حیاتی است.

در دیجی پارت شاپ قطعات موتوری، گیربکسی، تعلیق، برقی و بدنه T8 را با ضمانت اصالت پیدا می‌کنی. حواست باشه نسخه بنزینی ایران در بخش موتور با T8 دیزلی بازارهای خارجی و همین‌طور T8 پرو فرق داره. اگر شک داری، قبل از خرید با کارشناس‌های ما مشورت کن.

راهنمای سریع انتخاب قطعه کی ام سی T8 (اشتباه رایج خریداران)

قبل از ثبت سفارش، این موارد را چک کن:

  • مدل دقیق خودرو: T8 را با پیکاپ‌های دیگر جک یا نسخه فیس‌لیفت T8 پرو اشتباه نگیر.
  • سال تولید/تیپ: سال ساخت (۱۳۹۹ تا ۱۴۰۵) را بدان، چون ممکن است بعضی قطعات در سری‌های مختلف تغییر کرده باشند.
  • شماره شاسی (VIN) یا کد فنی قطعه: مطمئن‌ترین راه برای تطبیق قطعه همین است.
  • عکس قطعه قبلی: یک عکس واضح از قطعه یا برچسب آن بفرست تا خیالت راحت باشد.

چرا خرید قطعات کی ام سی T۸ از دیجی پارت شاپ؟

  • تأکید بر اصالت و تطابق قطعه با خودرو
  • مشاوره قبل از خرید برای جلوگیری از سفارش اشتباه
  • ارسال سریع (در صورت موجود بودن) به سراسر کشور
  • امکان انتخاب و مقایسه بین برندها/کیفیت‌ها (در صورت ارائه)
  • پشتیبانی بعد از خرید برای پیگیری سفارش و راهنمای نصب

پاسخ سوال‌های پرتکرار

بدنه، شاسی، تعلیق و سیستم ترمز با جک T8 مشترک است. اما T8 ایران موتور بنزینی ۲ لیتری توربو دارد، در حالی که در خیلی از بازارها نسخه‌ی دیزلی فروخته می‌شود. نسخه‌ی فیس‌لیفت T8 پرو هم جلوپنجره و چراغ‌های متفاوتی دارد. برای قطعات موتور و بدنه حتماً با شماره شاسی (VIN) تطبیق بده.

کی ام سی t8

مشخصات فنی کی ام سی T۸

کی ام سیt8
کی ام سی t8
کی ام سیt8
مشخصات کی ام سی T8 (1399 تا 1405)
پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری یورو 5
قدرت 174 اسب‌بخار
گشتاور 290 نیوتن‌متر
گیربکس 6 دنده دستی
محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (2H، 4H، 4L) با قفل برقی
شتاب 0 تا 100 13 ثانیه
حداکثر سرعت 150 کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی 11.5 لیتر در 100 کیلومتر
نوع بدنه و شاسی پیکاپ بزرگ دوکابین، شاسی مستقل از بدنه
تعلیق جلو جناغی دوبل با فنر مارپیچ، عقب فنر تخت
زاویه حمله / فرار 30 / 23 درجه
ظرفیت بار 840 کیلوگرم
فرمان هیدرولیکی
سیستم‌های ترمز و پایداری ABS، EBD، BA، ESC، TCS، HSA
ایمنی 2 ایربگ (راننده و سرنشین جلو)، ایزوفیکس، TPMS
روشنایی چراغ جلو زنون، دی‌لایت، اتولایت، مه‌شکن جلو و عقب
مالتی‌مدیا مانیتور لمسی، نویگیشن، دوربین عقب، 6 اسپیکر، Bluetooth، USB
امکانات رفاهی کروز کنترل، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه دیجیتال، روکش چرم، سنسور پارک عقب
ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) 5325 × 1880 × 1830 میلی‌متر
فاصله محوری 3090 میلی‌متر
وزن 1965 کیلوگرم
حجم باک 76 لیتر
سایز تایر 265/60R18
کی ام سی t8

کاتالوگ و دفترچه راهنمای کی ام سی T۸

کیفیت رانندگی
62%
طراحی ظاهری
58%
امکانات رفاهی
55%
ارزش خرید
70%
کیفیت ساخت
55%
نقاط قوت
  • موتور توربو ۲ لیتری پرگشتاور (مالکان می‌گویند حتی زیر بار سنگین هم کم نمی‌آورد)
  • محفظه بار با تحمل حدود ۸۴۰ کیلوگرم (مناسب کارهای باری و ابزار سنگین)
  • سیستم چهارچرخ محرک با سه وضعیت 2H، 4H و 4L و قفل برقی (انعطاف بالا بین مصرف روزمره و مسیرهای سخت)
  • شاسی جدا از بدنه و تعلیق جلوی جناغی دوبل (مقاوم در جاده‌های خاکی و ناهموار)
  • عملکرد قابل قبول در خارج از جاده (زاویه حمله ۳۰ درجه و توان عبور از شیب‌های تند)
  • تجهیزات ایمنی و کمکی کافی برای یک پیکاپ (کنترل پایداری، کنترل کشش و دستیار شروع حرکت در سربالایی)
نقاط ضعف
  • کیفیت ضعیف قطعات پلاستیکی جلو (سپر و جلوپنجره در برابر ضربه و آفتاب زود آسیب می‌بینند)
  • لاستیک‌های فابریک با کیفیت پایین (بسیاری از مالکان در همان ماه‌های اول عوضشان می‌کنند)
  • نسخه مونتاژی ایران دوربین ۳۶۰ درجه ندارد (پارک کردن این پیکاپ بلند را سخت‌تر می‌کند)
  • مصرف سوخت بالا (میانگین ۱۱٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای استفاده شهری پرهزینه است)
  • کار با تهویه دیجیتال و برخی کنترل‌ها راحت نیست (به‌خصوص در حین رانندگی)
  • گزارش‌هایی از نشت روغن و جا رفتن سخت دنده یک به دو (نیاز به بررسی دوره‌ای کاسه‌نمدها و کلاچ)